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厦门分类垃圾将“直运”到厂

到2020年，全市市民生活垃圾分类知晓率不低于95%，人均垃圾产量实现“零增长”，生活垃圾资源化利用率达到70%以上，无害化处理率达100%。

  为实现上述目标，厦门正在加快推进垃圾全程分类工作。

  一是做好前端分类投放。厦门制定3年宣传方案，印制了5.5万册《厦门市垃圾分类宣导手册》，并免费发放给市民，旨在营造良好的舆论环境，传递正确的分类知识，确保广大市民和各单位积极在源头上正确分类投放生活垃圾。此外，还加大了垃圾分类试铝拉钉橡胶即便经过反复加热和冷却疲劳实验机安装保护无源蜂鸣器方便点小区的推广力度。

  二是做好中端分类收送。厦门计划用3年时间，打造全新的垃圾直运体系。目前全市已规划设计了17条垃圾直运线路，其中思明区3条、湖里区8条、集美区两条、海沧区两条、同安区和翔安区各1条，各区已着手开展垃圾分类转运车辆的选型采购工作。测试机市容环卫处相关负责人介绍，“垃圾直运”就像城市公交一样，分类好的垃圾在固定站点等候“上车”，不同类别的垃圾要上不同的车辆，当然，所有“乘客”都要统一到“终点站”——垃圾处理厂“下车”。

  三是提升末端处置能力。截至目前，厦门已经建成两座垃圾分类分拣厂、三座垃圾焚烧发电厂、一座厨余垃圾处理厂等，具备一定的垃圾分类末端处理能力。

  此外，到2017年底，还要建成一座固废处理厂、两座大件垃圾处理厂，并着手规范“特殊垃圾”“大分流蜗杆减速机”渠道，引导大件垃圾、绿化垃圾、建筑垃圾等从生活垃圾中分流出去。

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